All-Terrain-Kran Grove GMK6300L-1 mit Allison Vollautomatik bei Wiesbauer: Hoch, ruckfrei, wendig − Maßarbeit mit Komfort

Zum Fuhrpark von Wiesbauer gehört seit September 2018 der neue sechsachsige Grove GMK6300L-1 All-Terrain-Kran (AT-Kran) mit Allison 4500 SP Vollautomatikgetriebe. Schon das Vorgängermodell GMK6300L, ebenfalls mit Allison Vollautomatikgetriebe, war unverzichtbar in der Flotte von Kran Wiesbauer. Wiesbauer ist überzeugt von dem Konzept dieses derzeit einzigen Krans in dieser Fahrzeugklasse mit Vollautomatik. Zuverlässigkeit, Leistungsstärke und Wirtschaftlichkeit des 300-Tonners sind nahezu unschlagbar.

Plankstadt – Mehrachsige Mobilkrane sind schwer, leistungsstark und oft nur in Schrittgeschwindigkeit unterwegs. Sie müssen auf unwegsamem Gelände zentimetergenau rangiert werden und dabei immer wieder aus dem Stillstand in Bewegung versetzt werden. Für die Komponenten, die die Kraft des Motors möglichst fein dosiert auf die Achsen übertragen, ist das Schwerstarbeit. Konventionelle Trockenkupplungen sind dabei maximal gefordert, können überhitzen und „verbrennen“. Ganz anders hingegen bei Allison Vollautomatikgetrieben: Statt einer Trockenkupplung nutzen sie für das Anfahren einen verschleißfreien Drehmomentwandler. Der Drehmomentwandler agiert nicht nur als hydraulische Kupplung, sondern vervielfacht zusätzlich das Drehmoment und maximiert die Motorleistung. Zusammen mit der ununterbrochenen Kraftübertragung auf den Antriebsstrang führt dies zu höchst komfortablem Fahr- und Bedienverhalten und einer höheren Produktivität. Eigenschaften, die in der Praxis einen riesigen Unterschied machen – für Kranführer und Kranbetreiber.

Die in Plankstadt bei Heidelberg ansässige Niederlassung der Wiesbauer GmbH & Co. KG übernahm Ende September 2018 ihren neuen GMK6300L-1 im Manitowoc Werk Wilhelmshaven. Norman Weitzel, Niederlassungsleiter bei Wiesbauer in Plankstadt, sagt: „Wir brauchen Fahrzeuge, die robust, zuverlässig und wirtschaftlich sind. Häufige Stillstandzeiten und hohe Wartungskosten können wir uns nicht leisten. Um die großen Lasten präzise befördern zu können, benötigen wir auch in dieser Klasse Fahrzeuge, die einfach zu bedienen und mil-limetergenau zu manövrieren sind, auch in schwierigem Gelände. Aus diesem Grund haben wir uns erneut für einen GMK 6300L-1 mit echtem Wandlergetriebe entschieden.“

Bei Hüben auf große Höhen bietet der im März 2018 eingeführte neue Grove GMK6300L-1 noch mehr Leistung und  dank des Allison 4500 SP (Specialty Series) Vollautomatikgetriebes  herausragenden Fahrkomfort und Wendigkeit in seiner Klasse. Jörg Haasner, Fahrer des Krans, erläutert: „Auf dem Bau gibt es für mich nichts Besseres als ein Wandlergetriebe. Das Manövrieren in Innenstädten und auf engen Baustellen ist viel einfacher – und ganz wichtig – durch das ruckfreie Anfahren schaukelt nichts hin und her am Haken.“

Mit einer maximalen Traglast von 300 Tonnen bewältigt der GMK6300L-1 bei voll ausgefahrenem Hauptausleger (80 Meter) Lasten bis zu 14 Tonnen. Zur Vergrößerung der Reichweite ist eine 37 Meter Auslegerverlängerung verfügbar. Insgesamt erreicht der Kran damit eine Spitzenhöhe von bis zu 120 Metern. Er wird Aufgaben wie z. B. den Aufbau von Turmdrehkranen, das Platzieren von Klimaanlagen und Aufzugausrüstungen auf Gebäuden sowie Schornsteinarbeiten erheblich erleichtern.

Angetrieben wird der 2-Motoren-Kran im Unterwagen von einem Mercedes Tier 4 final Motor mit 430 kW / 585 PS und dem sechsstufigen Allison 4500 SP Vollautomatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Damit lässt sich der GMK6300L-1 auf einer Baustelle auch mit 92,5 Tonnen Gegengewicht problemlos aufgerüstet verfahren. Achslasten von bis zu 28 Tonnen (pro Achse) müssen ruckfrei verfahren werden, damit die wertvolle Fracht am Haken nicht ins Schwingen gerät. Hier spielt das Allison Wandlergetriebe seine Vorteile aus: Es ermöglicht ein absolut fließendes und ruckfreies Anfahren und Abbremsen.

Der Oberwagen wird durch einen Mercedes Tier 4 final Motor mit 210kW / 285PS angetrieben. Im Gegensatz zu Wettbewerbern setzt Manitowoc Grove schon seit Jahren bei Kranen die-ser Gewichts- und Leistungsklasse auf Wandlergetriebe.

„Die Krane der GMK6300L-Baureihe sind die einzigen ihrer Klasse, die über ein vollautoma-tisches Getriebe und damit über das beste Fahrverhalten am Einsatzort verfügen“, so Andreas Cremer, globaler Produktdirektor für All Terrain Krane bei Manitowoc. Er ergänzt: „Das Allison 4500 SP bietet eine leistungsfähige, zuverlässige und kostengünstige Antriebsstranglösung und hat sich selbst unter schwierigsten Einsatzbedingungen bewährt. Die elektronischen Bedienelemente ermöglichen ihm das Anpassen an seine Umgebung sowie die Durchführung einer Eigendiagnose, was die Wartung erleichtert. Ein optional eingebauter Ausgangswellenretarder bietet verbessertes Bremsen auf Gefällestrecken und vermittelt dem Kranführer mehr Sicherheit beim Fahren eines derart schweren Fahrzeugs.“

Und nicht zu vernachlässigen, auch im normalen Straßenverkehr dürfen Krane kein Hindernis bedeuten. Eine grüne Ampel heißt zügig losfahren, auch für Krane. Bei Fahrten auf öffentlichen Straßen zum Einsatzort bringt es dieser 6-Achser auf eine Spitzengeschwindigkeit von 85 km/h.